Cestovní příběhy

Jak strávit 24 hodin v letadle


Jsem letecký geek, což znamená, že miluji všechny věci související s letadly (i když se bojím létání). Letadla mě fascinují. Mají asi 8000 dílů a váží více tun, ale stále se jim daří zůstat na obloze, aniž by se rozpadli! Viděl jste někdy, že jeden z těch šroubů drží křídlo? Rozumí mé mysli, jak taková drobná věc může mít tak velkou váhu. Děkuji, aerodynamika, strojírenství a pracovníci společnosti Airbus a Boeing!

V březnu jsem byl pozván do závodu v Boeingu v Jižní Karolíně na dodávku nového modelu 787-10 společnosti Singapore Airlines, prvního letadla řady 10 Dreamliner. Jako součást pozvané mediální posádky (včetně některých dalších AV geeků, jako je Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing a Kendis Gibson), jsme strávili několik dní v závodě (v mém dalším příspěvku, vezmu si ya za scény v závodě Boeing av letovém simulátoru) a poté letem z Charlestonu do Singapuru.

Byl to opravdu jeden z nejlepších zážitků, které jsem kdy měl. Pro ty ostatní kluky, je to par pro kurz. Po celou dobu jdou na to. Ale pro mě to bylo úplně nové! Chci říct, dostat se do továrny a pak letět na první let? Woah! Tak skvělý.

Ale Jižní Karolína do Singapuru je dlouhý let. Celková doba letu je 22 hodin. Celkový čas v letadle pro nás? 24,5 hodin, protože jsme nemohli opustit letadlo během naší tankovací zastávky v Osace.

To je správně. V letadle jsem strávil o něco více než celý den.

A jak strávit celý den v letadle? Zde je postup:

Hodina 1
Nalodíme se do letadla (Boeing má ve svém závodě svou vlastní bránu), kde nás přivítají posádky a vedení společnosti Singapore Airline. Posadím se na své místo v business třídě, dostanu předletové šampaňské a obdivuji nový systém zábavy (IFE). Bylo to nejlepší, co jsem viděl. Obrazovka je obrovská a super ostrá a systém ukládá všechny vaše informace a předvolby, abyste se mohli rychle vrátit do svých filmů. To také minimalizuje back-and-out mezi nabídkami tím, že drží možnosti otevřené v dolní části obrazovky, zatímco budete posouvat a načítání, aniž by museli přepínat. Ve srovnání s mizernými IFE, které máme ve státech, to bylo jako kouzlo.

Hodina 2
Po vzletu začnu sledovat liga spravedlnosti. Je to hrozné, tak jsem se přestěhoval do kuchyně, abych se opil… Myslím tím výběr vína. OK, opili jsme se. Neexistuje žádný jiný způsob, jak to dát. Ti letušci nalévají těžké brýle.

Hodina 3
Pokračujte v pití v kuchyni.

Hodina 4

Po dostatečném opékání nabídnu všem dobrou noc a jdu zpátky na své místo. Zatímco ostatní AV geekové si oddělují sedadlo pro délku, úhly, přístup do kóje a vše mezi tím, jsem rád, že jsem schopen spát v tak nádherném křesle. Sedadlo je široké 26 palců, což je dost dlouho na chlapa, jako jsem já. Polstrovaný interiér tlumí hluk a je nastaven natolik, že můžete vytvořit trochu kukly skryté od zbytku kabiny.

Hodina 5
Spí.

Hodina 6
Další spánek.

Hodina 7
Počítání ovcí.

Hodina 8
Snění o Batmanovi. Počkejte? Jsem Batman?

Hodina 9
Stále jako světlo.

Hodina 10
Nakonec jsem přišel a zabral trochu vody, abych se zbavil kocoviny. Cítím se docela dobře pro někoho, kdo má jen šest hodin spánku. Ticho potulovám po kabině, protože většina ostatních cestujících v letadle stále spí. Chtěl jsem večeři, kterou jsem zmeškal a nechápavě skončil liga spravedlnosti (vážně, je to hrozné).

Hodina 11
Strávím hodinu psaním blogů a pracuji na mém nadcházejícím monografie o mém desetiletí jako nomád. (Více o tom v budoucnu!)

Hodina 12
Teď budu blázen, protože jsem byl v tomto letadle 12 hodin a ještě mám dalších 12 dalších! Piju další sklenku vína a dál píšu. Je to docela nezajímavé. Jsem na místě, kde se tato novinka opotřebovala a začala se kolem ní zabývat.

Hodina 13
Pracujte více při sledování Geostorma (další hrozný film). Nejsem si jistý, co je se mnou a hrozné filmy, ale zdá se, že k nim přitahuji letadla. Myslím, že je to dobrý čas jen se ztratit a nemyslet. Chci jen vidět, jak se to děje.

Hodina 14
Čas na další zdřímnutí!

Hodina 15

Probudím se a všimnu si, že všichni také vstávají, takže jdu chatovat s lidmi. Bylo to opravdu zajímavé být v letadle s novináři. Tady jsem pod žádným termínem (myslím, že tento článek je pro něco, co se stalo před dvěma měsíci), a tito kluci zuřivě podávají příběhy, když přistáváme, takže mohou být první, kdo ohlásí letadlo. Zde jsou některé z článků, které napsali:

Singapore Airlines New 787-10 ve službě Fotky (Flight Global)
Boeing dodává první 787-10 Dreamliner na světě do Singapurských aerolinií (The Guy Points)
Nové Singapurské letecké linky Boeing 787-10 (Sam Chui)
To nové letadlo vůně (USA Today)

Hodina 16
Konečně se rozsvítí kabinová světla a připravíme se na přistání. Je tu lehké občerstvení, píšu ještě víc a pak si přečti knihu.

Hodina 17
Po 16 hodinách jsme v Osace. Teď už asi přemýšlíš, jak to letadlo udělalo tak daleko? Myslím, že tohle letadlo by mělo být schopno létat kolem 8 055 mil a Osaka je 7 255 mil daleko. Jednoduché: bez plně naložené kabiny lidí a zavazadel, letadlo bylo extra světlo a může dělat to velmi daleko na velmi plné nádrže plynu!

Hodina 18
Zatímco na zemi, oni tankují letadlo, vypínají osádku a přinášejí nějaké nové jídlo (tentokrát zajištěné Singapore Airlines a ne Boeing). Sleduji, jak všichni novináři dělají videa a dělají rozhovory a poté si povídají s generálním ředitelem Singapore Airlines, kteří mi dávají nějaké suši v Singapuru (nikdy jsem na ně neměla jíst, ale doporučil Kuiiya a Chobei). Nejvíce jsem udělal pár fotek.

Hodina 19
Znovu startujte.

Hodina 20
Po další snídani (lahodná vajíčka se špenátem a mořskými řasami) jsem se přestěhoval do ekonomické třídy, abych zjistil, co to tam je, zatímco se snažím nebuď vzbudit všechny zaměstnance Singapurských aerolinií, kteří se snaží spát. Je tu spousta místa na nohy a sedadlo má strmý sklon (což je dobré, když se člověk sklopí, ale špatně, když se člověk před vámi schovává, protože odřezává spoustu místa). Sedadla jsou také pohodlná a mají měkké polstrování. Po ekonomice A350 v Kataru by mohly být moje oblíbená ekonomická místa.

Hodina 21
Využívám své vlastní řady v ekonomice jít na další zdřímnutí.

Hodina 22
Zasněnost.

Hodina 23

Probudím se a vrátím se do business třídy na snídani. Slunce se blíží a chystáme se přistát. Vzdal jsem se filmů a začal psát. Než přistaneme, vezmu si nějaké fotky, povídám si s některými lidmi a uvidím, kdo chce mít večeři. (Skončili jsme na hrozném místě. Je to nejlepší, o čem nemůžeme mluvit, ale řekněme, že tato osoba má své doporučení z webu TripAdvisor a že můj názor, že společnost TripAdvisor saje, ještě více stmelil.)

Hodina 24

Čas na přistání v Singapuru. Jsem vždycky ohromen flotilou nákladních lodí u pobřeží Singapuru. Pokud to oko vidí, obyvatelé globálního obchodu jdou sem a tam, jak přistáváme a zatahujeme do brány, jsme uvítáni vodními děly a slavnostní událostí.

*** Strávit 24 hodin v letadle bylo zážitkem, který (pravděpodobně) už nikdy nebudu mít, ale překvapivě to nebylo tak špatné, jak jsem si myslel, že to bude. Dreamliner je pod tlakem pouhých 6 000 stop ve srovnání s jinými letadly, která jsou pod tlakem ve výškách kolem 8 000 stop. nohy. Když jsem odcházel z letadla, cítil jsem se docela osvěžený a méně unavený. Nikdy předtím jsem si toho nevšiml, ale poté, co jsem strávil 24 hodin ve zkumavce, o tom věděla Boeingová, o čemž vlastně jde až šňupací tabák.

Necítil jsem se jako jetlagged nebo ten normální hrubý pocit, který mám po dlouhém mezinárodním letu. (Kdo jiný miluje hned po dlouhém letu se osprchovat? Kdokoliv?

Tento nový Singapur 787-10 bude regionálním plavidlem, takže v tomto letadle budete jen asi šest hodin. Oni budou jen letět to kolem Asie a Austrálie začít. Řekl bych, že to bude jedna z nejkrásnějších šesti hodin, které budete mít v letadle, bez ohledu na to, v jaké třídě jste.

Mám nové oblíbené letadlo letět po Asii, což díky partnerství Singapuru s Chase, American Express, SPG a Citi, stejně jako jejich partnerství s United znamená, že mohu použít body k tomu zdarma! Už jsem byl obrovským fanouškem Singapurských aerolinií a tohle letadlo mě prostě miluje ještě více!

Ale až se příště dostanu na toto letadlo, budu rád, že to nebude dalších 24 hodin. To je pro mě příliš dlouho.

Poznámka: Byl jsem součástí tiskového jádra pro vypuštění tohoto letadla. Singapore Airlines pokrývaly můj hotel, let a všechna jídla, která jsem měl během oficiálních akcí. Za to jsem nebyl monetární.