Cestovní příběhy

Jaké to je vlastně pracovat na výletní lodi?

Než jsem šla na svou plavbu, mnoho lidí říkalo, že by se kvůli jejich špatným pracovním praktikám neměli plavit. Plavby vykořisťují dělníky. Slyšel jsem o dlouhých hodinách a nízké mzdě, že většina výletních pracovníků vydržet, ale spíše než předpokládat, jsem se obrátil na svého přítele Wandering Earl, který po řadu let pracoval na výletních lodích jako ředitel turné. Earl a já jsme mluvili o tom, co je to opravdu být členem „posádky“ na výletní lodi.

Nomadic Matt: Jak jste skončil na výletní lodi?
Putující Earl: V roce 2000 jsem se setkal s kolegou cestovatelem, který mi vyprávěl o svých zkušenostech s prací na palubách výletních lodí. Byl jsem fascinován jeho příběhy o probuzení jednoho rána v Jamajce, druhý den v Barbadosu a další v Kostarice. Také se mi líbil nápad na více času na cestování a dovolenou.

Mluvil o práci se stovkami členů posádky z celého světa, členů posádek, volných aktivit v každém přístavu a pracovního / životního / sociálního prostředí, které se mi zdálo být něčím, co jsem chtěl zažít.

Poté, co jsem dokončil výuku v Thajsku, kontaktoval jsem ho a on mě dal přímo do kontaktu s viceprezidentem, který věděl u Carnival Cruise Lines.

Řekněte nám o své práci v průběhu let. Co přesně děláš?
Začal jsem jako asistent manažera, ale během své první zakázky jsem byl povýšen na manažera turné, pozici, kterou jsem zastával po zbývajících 4,5 let, kdy jsem pracoval na lodích. Jako manažer zájezdu jsem měl na starosti cestovní kancelář, která je útvarem, který organizuje exkurze pro cestující ve všech přístavech.

Podle mého rozvrhu jsem se dopoledne účastnil první osoby z lodi, na několik hodin jsem vypravoval zájezdy, užíval jsem si nějaký volný čas v přístavu a pak se večer vracel do kanceláře, kde jsem pokračoval v organizaci výletů pro a vyplní nezbytné denní zprávy, které budou zaslány do ústředí.

Ve dnech, kdy loď nebyla v přístavu, budu ve své kanceláři stále komunikovat s touroperátory, organizovat zájezdy pro budoucí cesty a řešit jakýkoli počet neočekávaných situací, které by vznikly.

Během mořských dnů bych také přednášel v hlavním divadle, kde bych hovořil o přístavech, které měla loď navštívit a které výlety jsme nabídli. [Poznámka redaktoraNevzpomínám si na nic z toho na mé plavbě!]

Mnoho lidí kritizuje výletní lodě za své špatné pracovní podmínky. Cítil jste se někdy špatně?
Vůbec ne. Zatímco členové posádky pracují dlouho, personál je ošetřen docela dobře. Většina lodí v těchto dnech nabízí velmi kvalitní ubytování pro posádku, spolu s několika jídelnami, barem pro posádku, obchodem s posádkou, internetovými kavárnami, kavárnami, posilovnami a společenskými prostory, vše speciálně pro posádku. Tam jsou jazykové kurzy, které můžete mít, a dokonce i obchodní kurzy a další certifikace k dispozici pro všechny členy posádky. Tam jsou časté filmové večery, tématické párty (výletní linky organizovat strany pro hlavní svátky každé národnosti pracovat na lodi), a spousta jiných činností osádky.

Z tisíců členů posádky, s nimiž jsem spolupracoval, jsem nikdy neslyšel o žádném velkém incidentu, kdy byl člen posádky špatně zacházen.

V průběhu let se zlepšily pracovní podmínky?
Absolutně. V tomto dni a věku prostě neexistuje žádný způsob, jak by výletní lodě dokázaly přežít, kdyby byly pracovní podmínky chudé. A s každou novou lodí, která je postavena, jsou prostory pro posádky vždy vylepšeny, aby byla zajištěna co nejvyšší kvalita života, což je důležité, když pracujete v takovém uzavřeném prostředí.

Tam jsou vždy velmi specifická pravidla, pokud jde o to, kolik hodin může každý člen posádky pracovat, kolik volného času musí dostávat každý týden, a jaké jejich specifické povinnosti vyplývají. A bezpečnost každého člena posádky je opravdu prioritou, přinejmenším se třemi loděmi, na kterých jsem pracoval. Podle mých zkušeností důstojníci velící každé lodi dělají vše, co je v jejich silách, aby zajistili, že členové posádky budou co nejspokojenější.

Mnoho lidí říká, že většina výletních lodí najímá lidi z rozvojových zemí, protože je méně pravděpodobné, že budou mluvit ven, zejména pro pozice nižší úrovně. Myšlenky?
Důvodem, proč je mnoho „nižších“ pracovních míst naplňováno lidmi z rozvojových zemí, je podle mého názoru skutečnost, že výletní linky mohou dostat pryč s placením nižších mezd. Většina „nižších“ pracovních míst dostává velmi málo peněz z výletních linek (možná $ 200-500 USD za měsíc), přičemž odměny tvoří zbytek jejich platu. Bylo by mnohem těžší přesvědčit lidi ze západního světa, aby přijali práci za tak malou základní mzdu, ale pro ty z rozvojových zemí je tato částka často mnohem více, než by si vydělala doma.

Pokud jde o udržení členů posádky pod kontrolou, každá výletní loď, na které jsem pracoval, měla Crew Office, který vážně naslouchal otázkám členů posádky a stížnostem, bez ohledu na pozici, kterou zastávali. Členové posádky byli povzbuzováni, aby se vyjádřili k čemukoli, co cítili, že je třeba změnit, ať už se jednalo o bezpečnost práce, lepší vybavení posádek, platy nebo cokoliv jiného. Jako výsledek, změny byly dělány na pravidelném základě, a členové posádky, kteří navrhli hlavní změny, které byly opravdu provedené byli často odměněni za vyjádřit jejich znepokojení na prvním místě.

Jaké jsou běžné mylné představy lidí o životě na výletní lodi?
Většina lidí, s nimiž se setkávám, si myslí, že členové posádky pracují 24 hodin denně po dobu šesti měsíců, bez jakéhokoliv času volna, nebo si myslí, že členové posádky jsou pořád stranou, protože taková práce není vůbec „prací“. Ale oba jsou nepravdivé.

Práce na výletní lodi si jistě vyžaduje dlouhé hodiny, ale každý člen posádky má volný čas a vždy jsou organizovány činnosti posádek, které zajišťují, že život na lodi je mnohem více než jen práce. Podobně, i když jsou každý týden nebo dva organizovány posádky, práce na výletní lodi zahrnuje skutečné povinnosti a každý, kdo svou práci nebere vážně, se ocitne mimo práci ještě dlouho.

Další mylná představa je, že placení na palubě výletních lodí je poměrně nízké. A zatímco některé pozice vydělávají nízký základní plat, v kombinaci s tipy, obvykle tito členové posádky vydělávají mnohem více, než by si vydělali ve svých domovských zemích. Také pro jiné pozice, jako jsou pozice v kanceláři front office, tour office nebo v zábavním oddělení, mohou být mzdy poměrně velkorysé. A když se domníváte, že členové posádky mají během svých smluv velmi málo nákladů (pokoj a strava, zdravotní pojištění, lety do / z lodi atd., Je o všechno postaráno), je možné ušetřit mnohem více peněz během jedné smlouvy než by většina lidí ušetřila za rok nebo více práci na zemi.

Opravdu? Chlap na Haiti mi říkal, že po osmiměsíční práci na lodi by jeho bratr přivedl domů 5 000 USD. I když to může být pro Haiti hodně, stále se zdá, že se jedná o subhumánní mzdu. Kolik jste udělal?
Přivést více než 600 dolarů za měsíc (což je více než průměrný plat v desítkách na desítkách zemí) a zároveň mít všechny své zaplacené výdaje, je docela dobré nastavení, a každý člen posádky je vždy volný odejít, pokud cítí mzdu nestojí za to. Ten chlap z Haiti může pracovat na 5-10 let na výletní lodi, jít domů a žít docela dobře, a v mnoha případech, odejít do důchodu. Nemohu vám říct, kolikrát mi členové posádky z rozvojových zemí ukáží fotografie zbrusu nového třípokojového domu s bazénem a výhledem na oceán, který si právě koupili domů z platů svých výletních lodí. Pokud jde o můj plat, to se lišilo v závislosti na bonusy, ale byl obecně $ 3000-4,500 za měsíc.

Jaký je jeden z vašich „příběhů z pekla“?
To by byla těžká výzva. Možná to byl den, kdy naše loď dorazila do Colonu v Panamě, a zjistil jsem, že naše touroperátorka musela zrušit „Panamský průplav“, který byl vrcholem plavby. Poté, co jsem vysvětlil situaci těm 800 lidem ze stádia lodního divadla, pak jsem strávil jednu hodinu, když jsem křičel, říkal jsem ošklivá jména, měl na mně ovoce hozené, jeden člověk na mě plivl, hrozil a měl jednoho chlapa. skočit přes některá místa, aby se mě pokusila napadnout. A zneužití pokračovalo po zbytek plavby.

Nejlepší den v práci byl _____________…
V den, kdy jsem vylodil loď, abych doprovodil vícedenní pozemní cestu do Jordánska a Egypta. Během naší 2,5 měsíční plavby na jednom konkrétním člunu naše oddělení nabídlo několik těchto prodloužených výletů našim cestujícím a každé turné mělo být doprovázeno členem našeho týmu. Tak jsem si užil pětičlenný, osmidenní výlet po Egyptě a Jordánsku, návštěvu Ammánu, Petry, Wadi Rum, Sharm el-Sheikhu, pouště Sinai, Káhiry a Luxoru, to vše bez nutnosti strávit jediný dolar. Byla to určitě jedna z nejlepších výhod mé práce.

Pro více informací o Earlovi, o životě na výletních lodích ao tom, jak můžete pracovat na výletních lodích, podívejte se na Earlovu fenomenální a podrobnou definitivní knihu o získání práce na výletní lodi. Je to vynikající zdroj pro každého, kdo se chce dostat do výletního průmyslu, a je aktualizován každý rok. Earl je nejlepší odborník, kterého znám na toto téma!